Ngày 6 tháng 6 năm 2025, chặng đua chính thức của Round 2 giải FIM Endurance World Championship (EWC) – Spa 8 Hours đã diễn ra tại trường đua Spa-Francorchamps, Bỉ.
Xuất phát từ vị trí thứ 3 trên grid, F.C.C. TSR Honda France đã chiến đấu quyết liệt trong nhóm dẫn đầu, nhưng cuối cùng phải chấp nhận kết quả đáng tiếc là bỏ cuộc.
Sau khi giành vị trí xuất phát thứ 3 trong buổi phân hạng ngày hôm trước, F.C.C. TSR Honda France bước vào cuộc đua chính tại Spa-Francorchamps — nơi đội từng đạt thành tích ấn tượng ở mùa giải trước — với mục tiêu tiếp tục chinh phục đỉnh cao.
Ngay khi hiệu lệnh xuất phát vang lên trong ngày đua chính thức, tay đua Corentin Perolari đã có màn xuất phát cực kỳ sắc bén, nhanh chóng đưa chiếc Honda CBR1000RR-R Fireblade (#5) sử dụng lốp Bridgestone vươn lên vị trí thứ 2 chỉ ngay trong vòng đầu tiên.
Sau khi nhanh chóng bắt được nhịp độ cuộc đua, Corentin Perolari có thời điểm vươn lên dẫn đầu và liên tục tham gia vào cuộc chiến quyết liệt cho vị trí số một.
Qua từng stint, đội đua tiếp tục chứng minh sức cạnh tranh mạnh mẽ của mình, duy trì sự hiện diện như một nhân tố chủ chốt trong cuộc chiến podium.
Tuy nhiên, Spa-Francorchamps — nằm giữa rừng Ardennes — là một trường đua nổi tiếng khó nhằn với độ chênh cao lớn cùng kiểu thời tiết thay đổi cực nhanh, thường được gọi là “Spa Weather”.
Những cơn mưa ngắt quãng khiến việc lựa chọn thời điểm thay lốp trở nên vô cùng khó khăn, nhưng ngay cả trong điều kiện biến đổi liên tục như vậy, F.C.C. TSR Honda France vẫn duy trì vị trí trong nhóm podium xuyên suốt nửa đầu cuộc đua, đồng thời ghi nhận fastest lap với thành tích 2 phút 19 giây 750.
Tuy nhiên, ngay sau khi vượt qua thành công khu vực mưa ướt, chiếc xe do Alan Techer điều khiển đã gặp sự cố kỹ thuật.
Vấn đề cơ khí buộc đội phải thực hiện một pit stop kéo dài, khiến họ mất hơn 3 phút và tụt sâu trên bảng xếp hạng.
Sau đó John McPhee đã trở lại đường đua, nhưng đến stint thứ hai lại buộc phải khẩn cấp quay về pit một lần nữa.
Dù đội kỹ thuật đã dốc toàn lực để khắc phục sự cố, đội đua dưới sự chỉ huy của Tổng giám đốc Masakazu Fujii cuối cùng vẫn buộc phải đưa ra quyết định bỏ cuộc.
Ngoài 3 điểm đã có được nhờ thành tích phân hạng thứ 3, F.C.C. TSR Honda France kết thúc chặng 2 với tổng cộng 18 điểm, tạm xếp hạng 12 trên bảng xếp hạng thế giới.
Kết quả cuối cùng này không phản ánh chính xác màn trình diễn và tốc độ mà đội đã thể hiện trong cuộc đua, nhưng tiềm năng và sức cạnh tranh được chứng minh trong điều kiện khó khăn lần này đã trở thành nguồn tự tin lớn cho chặng tiếp theo.
Toàn đội hiện đang hướng tới Round 3 giải FIM EWC World Championship 2026 — Suzuka 8 Hours Endurance Race — diễn ra tại Nhật Bản vào ngày 5 tháng 7.
Rất mong tiếp tục nhận được sự cổ vũ nhiệt tình từ tất cả mọi người.
【Kết quả chung cuộc – Chặng đua chính Spa 8 Hours, Round 2 EWC】
・Bỏ cuộc ở hạng EWC / Xếp hạng 12 trên bảng xếp hạng tổng.
【Riders & Machine】
・Rider Blue / Alan TECHER
・Rider Yellow / Corentin PEROLARI
・Rider Red / John MCPHEE
・Machine / HONDA CBR1000RR-R Fireblade（#5/TSR-EWC Spec 2026 model）
【Team comments】
Alan TecherTuần này có những khoảng thời gian hơi khó khăn ở giai đoạn đầu, nhưng chúng tôi đã nhanh chóng lấy lại được nhịp độ.
Cả Corentin, John và tôi đều có tốc độ rất tốt. Cho đến tận sáng nay, chúng tôi vẫn tìm ra được nhiều hướng giải quyết hiệu quả, đặc biệt là ở phần chassis, và từ vị trí xuất phát thứ 3, cả đội đã có thể bám theo nhóm đầu để cạnh tranh podium.
Chính vì vậy, việc phải bỏ cuộc vì sự cố kỹ thuật thật sự rất đáng tiếc. Lốp Bridgestone cũng như chiếc Honda CBR1000RR-R Fireblade đều hoạt động rất tốt cho đến khi sự cố xảy ra.
Dù đã dốc toàn lực nhưng kết quả lại không được đền đáp.
Cảm giác tiếc nuối vẫn còn đọng lại rất nhiều.
Corentin PerolariCả ba chúng tôi đều có cảm giác lái rất tốt, dù là trên mặt đường khô hay ướt. Vì đây là một cuộc đua với điều kiện cực kỳ phức tạp nên việc không mắc sai lầm trong thời điểm pit stop là vô cùng quan trọng. Khi trời bắt đầu mưa, tôi đã có thể vào pit đúng thời điểm thích hợp. Alan cũng chạy rất tốt với lốp mưa, hoàn thành chính xác phần việc của mình và vượt qua nhiều đội khác. Chúng tôi thậm chí còn ghi được fastest lap của cuộc đua. Tôi thật sự nghĩ rằng podium đã nằm trong tầm tay, nên kết thúc như thế này thực sự rất đáng tiếc. Buổi test tại Suzuka mang lại cảm giác rất tích cực. Chúng tôi có tốc độ. Chỉ cần về đích, kết quả chắc chắn sẽ đến.
John McPheeĐây là một tuần thi đấu rất khó khăn khi thời tiết thay đổi liên tục và thời gian chạy cũng bị hạn chế. Dù vậy, tôi nghĩ toàn đội — từ các tay đua cho đến toàn bộ crew — đều đã làm rất tốt công việc của mình.
Chúng tôi giành được vị trí thứ 3 ở vòng phân hạng và đã thể hiện tốc độ cực kỳ mạnh mẽ trong nửa đầu cuộc đua. Việc có thể cạnh tranh podium thực sự khiến tôi rất vui. Chúng tôi đã không bỏ cuộc cho đến cuối cùng và luôn hướng tới podium, nhưng đáng tiếc lại phải dừng cuộc đua từ khá sớm. Hiện tại toàn đội đang có động lực rất lớn hướng tới Suzuka. Chúng tôi biết mình có thể chạy rất nhanh ở đó. Trong nửa sau của mùa giải, mục tiêu duy nhất của chúng tôi sẽ là chiến thắng, và cả đội sẽ chiến đấu bằng tất cả khả năng của mình.
