Khi tôi bắt đầu đi xe máy, thậm chí không đội mũ bảo hiểm cũng được phép. Tùy theo phân hạng, nhưng bằng lái cũng chỉ có một loại. Kể cả từ khi tôi bắt đầu đua xe, phần cứng và công nghệ cũng đã thay đổi một cách chóng mặt. Nhanh đến mức tôi gần như không thể theo kịp. Nhưng cũng có thứ không hề thay đổi. Đó là con người! Thôi, không nói chuyện tương lai nữa. Vì nói tiếp sẽ mất vui.
Từ năm sau, MotoGP sẽ giảm dung tích động cơ để làm chậm thời gian vòng đua. Trong khi đó, các hạng đua xe thương mại lại có xu hướng tăng dung tích. Liệu CBR có lên 1200cc không?
Các trường đua chắc cũng đau đầu. Thời gian vòng đua ngày càng nhanh, nhưng khu vực thoát hiểm thì không thể rộng thêm.
Nếu ở Suzuka tổ chức một cuộc đua mà thời gian vòng khoảng 2 phút 10 giây, thì cả các hãng xe lẫn các tay đua tư nhân đều có đủ tiềm năng để cạnh tranh trên cùng một sân chơi.
Ở vòng cuối của cuộc đua 8 giờ, 4–5 chiếc xe cùng tranh vị trí dẫn đầu và lao vào cua cuối cùng!
Nếu có một cuộc đua như vậy, chẳng phải tất cả mọi người đều sẽ phấn khích sao?

Trong ảnh là dây điện của cảm biến LAF bị hỏng trong buổi chạy thử hôm trước. Đây cũng là lỗi do con người. Cách đi dây quá tệ!! Hãy sửa lại cho lần tới.