Ngày 19–20 tháng 9 năm 2026, vòng chung kết chặng 4 Giải vô địch đua xe sức bền thế giới FIM (EWC), giải đua sức bền Bol d’Or 24 giờ lần thứ 89, đã được tổ chức tại trường đua Paul Ricard, Pháp. Danh hiệu vô địch mùa giải FIM EWC 2026 cuối cùng cũng đã được định đoạt tại chặng 4 cuối cùng này.
Trường đua Paul Ricard là một đường đua huyền thoại với nhiều dạng góc cua đa dạng, cùng đoạn đường thẳng dài cho phép các tay đua chạy hết ga trong khoảng 20 giây. Tại trường đua xứng đáng là sân khấu cho chương cuối của mùa giải FIM EWC 2026 này, 56 đội đua đến từ khắp nơi trên thế giới đã tham gia tranh tài.
Trong các buổi chạy thử, F.C.C. TSR Honda France thi đấu thận trọng với mục tiêu hướng đến cuộc đua chính, nhưng khi bước vào vòng chung kết, đội đã ngay lập tức thể hiện sức mạnh thực sự. Sau khi thiết lập thời gian nhanh nhất ở buổi warm-up và xuất phát từ vị trí thứ 5 trên lưới, F.C.C. TSR Honda France nhanh chóng gia nhập nhóm dẫn đầu, với tay đua Alan Techer vươn lên chiếm vị trí thứ 2 ngay sau khi xuất phát.
Sau đó, tay đua Corentin Perolari đã chứng minh tiềm năng của HONDA CBR1000RR-R Fireblade khi ghi vòng chạy nhanh nhất của đội với thành tích 1 phút 52 giây 570 sau 1 giờ 9 phút kể từ khi cuộc đua bắt đầu, qua đó vươn lên dẫn đầu. Tiếp đó, tay đua John McPhee tiếp quản vị trí dẫn đầu và tiếp tục nới rộng khoảng cách.
Trong cuộc cạnh tranh vị trí dẫn đầu kéo dài với BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM (#37), F.C.C. TSR Honda France vẫn duy trì tốc độ cao và nhiều lần vươn lên dẫn đầu cuộc đua. Nhờ màn trình diễn ổn định của cả ba tay đua, đội giữ vị trí thứ 2 sau 8 giờ thi đấu và giành thêm 9 điểm vô địch.
Mặc dù gặp bất lợi do mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn đối thủ đôi chút và một số vấn đề kỹ thuật nhỏ, F.C.C. TSR Honda France vẫn kiên trì giữ vững vị trí trong top 3 suốt chặng đua ban đêm.
Ngay cả khi cuộc đua chỉ còn chưa đầy 4 giờ, đội đua Pháp–Nhật này vẫn liên tục thiết lập những vòng chạy nhanh nhất trên đường đua, qua đó củng cố vững chắc vị trí thứ 3 tạm thời. Tuy nhiên sau đó, trong nỗ lực tăng tốc để bỏ xa đối thủ đang bám sát phía sau, tay đua John McPhee đã bị ngã. Nhờ đội ngũ kỹ thuật giàu kinh nghiệm, anh có thể trở lại đường đua chỉ sau khoảng 10 phút, nhưng đội đã tụt xuống vị trí thứ 5. Sau đó, với màn bứt phá cuối cùng của toàn đội, các tay đua đã giành lại vị trí thứ 4 khi về đích và mang về thêm 24 điểm.
Sau khi hoàn thành cuộc đua, F.C.C. TSR Honda France nâng tổng số điểm giành được lên 61 điểm và vươn lên vị trí thứ 7 trên bảng xếp hạng vô địch. Sau một mùa giải đầy khó khăn, đội đua nhà máy của Honda đã khép lại mùa giải theo hướng tích cực, khi cho thấy tốc độ và tiềm năng đủ sức cạnh tranh cho chiến thắng.
Lấy những bài học rút ra từ mùa giải này làm động lực, F.C.C. TSR Honda France sẽ tiếp tục hành trình chinh phục mục tiêu giành lại danh hiệu vô địch thế giới. Xin chân thành cảm ơn sự cổ vũ nhiệt tình của tất cả mọi người trong suốt mùa giải 2026. Mong mọi người sẽ tiếp tục đồng hành và cổ vũ cho đội trong mùa giải tới.
【Kết quả chung cuộc Chặng 4 EWC – Giải đua sức bền Bol d’Or 24 giờ】
・Hạng 4 chung cuộc / Hạng 4 hạng EWC
【Riders & Machine】
・Rider Blue / Alan TECHER
・Rider Yellow / Corentin PEROLARI
・Rider Red / John MCPHEE
・Machine / HONDA CBR1000RR-R Fireblade（#5/TSR-EWC Spec 2026 model）
【Team comments】
Alan TecherCuộc đua đã kết thúc và mùa giải 2026 cũng đã khép lại. Chúng tôi đã có thể vượt qua vạch đích — sau 3 năm liên tiếp không thể hoàn thành Bol d’Or, kết quả lần này có ý nghĩa vô cùng quan trọng đối với chúng tôi. Chúng tôi đã thể hiện được tốc độ, có thể cạnh tranh với BMW và cùng John và Coco chiến đấu với tốc độ đủ sức hướng đến chiến thắng. Tuy nhiên, một vài sai sót nhỏ đã khiến mọi thứ không thể kết hợp hoàn hảo. Dù vậy, tôi vẫn rất vui với kết quả này khi khép lại mùa giải. Chúng tôi cũng đã nhận ra những điểm cần cải thiện cho năm tới. Chúng tôi sẽ nỗ lực để có thể trở lại bục podium sớm nhất có thể.
Corentin PerolariTừ lúc xuất phát cho đến khi về đích, đây thực sự là một cuộc đua tuyệt vời. Ngay từ giai đoạn đầu, chúng tôi đã liên tục chiến đấu trong nhóm top 3 và kết quả được quyết định bởi những khác biệt vô cùng nhỏ. Nhưng đó là điều có thể xảy ra với bất kỳ đội đua nào. Cả John và Alan đều đã thi đấu rất tốt. Cú ngã của John không phải là vấn đề quá lớn. Khi YART đang bám sát ngay phía sau, tôi tin rằng bất kỳ tay đua nào trong tình huống đó cũng sẽ lựa chọn chạy tấn công. Thật đáng tiếc khi chúng tôi bỏ lỡ bục podium, nhưng chúng tôi đã hoàn thành Bol d’Or — đối với tôi, đó mới là điều quan trọng nhất.
John McPheeThành thật mà nói, tôi cảm thấy nhẹ nhõm vì cuộc đua cuối cùng cũng đã kết thúc! Đó thực sự là 24 giờ vô cùng dài. Trong cuộc đua, có những thời điểm chúng tôi đạt được tốc độ rất ấn tượng, nhưng lại gặp khó khăn trong việc kết nối mọi thứ lại với nhau. Ở một vài thời điểm quan trọng, chúng tôi đã thiếu sự ổn định, nhưng HONDA CBR1000RR-R Fireblade vận hành rất tốt và mang lại cảm giác lái rất tích cực.
Một lần nữa, chúng tôi đã chứng minh rằng ở một số stint nhất định, chúng tôi có đủ tốc độ để cạnh tranh cho chiến thắng và vị trí trên bục podium. Tất nhiên, thật đáng tiếc khi không thể bước lên podium dù đã ở rất gần mục tiêu đó. Tôi tin rằng tất cả các tay đua và toàn đội đều có chung cảm xúc này. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ rút ra những bài học từ đây và trở lại mạnh mẽ hơn. Chúng tôi nhất định sẽ giành được những vị trí trên podium và những chiến thắng mà chúng tôi tin rằng mình xứng đáng có được.
