Không có vật liệu lại là một ưu điểm!?

Hầu hết các nhà sản xuất phụ tùng của Nhật Bản hiện nay đều sản xuất tại Trung Quốc hoặc Đông Nam Á.
Công ty chúng tôi (Moto Rockman) cũng vậy, khoảng một nửa số linh kiện được sản xuất ở nước ngoài.

Lý do sản xuất ở nước ngoài tất nhiên là vì chi phí rẻ hơn.
Vậy cụ thể cái gì rẻ hơn?

Có lẽ lớn nhất vẫn là chi phí nhân công.
Mức lương của người lao động thấp hơn.

Thế nhưng, ở các nhà cung cấp tại Trung Quốc, tôi lại thấy rất nhiều người lái xe còn đẹp hơn cả tôi.
Họ cũng chẳng phải là quản lý.

Tại sao lại như vậy nhỉ?

===
Tiếp theo là chi phí vật liệu cũng rẻ.
Không phải là dùng vật liệu rẻ tiền.

Mà là vì sản xuất số lượng lớn nên giá rẻ.
Ví dụ với dòng nhôm duralumin…

① A2017 → Duralumin
② A2024 → Super duralumin
③ A7075 → Extra super duralumin

Dòng duralumin có 3 loại như trên.
Càng có chữ “super” thì càng cứng hơn, và giá cũng cao hơn.

Super duralumin đắt gấp đôi duralumin, còn extra super duralumin thì đắt hơn 3 lần!
Vì vậy, ở Nhật thường dùng loại 2017 rẻ hơn.

Nhưng 2017 lại là vật liệu gốc của Nhật.
Cho nên ở nước ngoài không có.

Nếu muốn dùng 2017 thì chỉ còn cách nhập từ Nhật.
Như vậy ngoài chi phí vật liệu còn phát sinh thêm chi phí vận chuyển.

Thế thì sản xuất ở nước ngoài chẳng còn ý nghĩa gì nữa.
Vì vậy đành phải dùng loại 2024 hoặc 7075 đắt tiền hơn.

Nhưng mà!
Điều bất ngờ là, thay vì không có 2017, họ lại sản xuất 7075 với số lượng cực lớn đến mức khó tin.

Vì vậy giá rẻ!!
7075 ở Trung Quốc có giá ngang với 2017 ở Nhật, thậm chí còn rẻ hơn.

Lý do chọn 2017 ngay từ đầu là vì độ bền.
Vậy mà lại có thể mua 7075 mạnh hơn với giá rẻ hơn.

Hơn nữa, anodize trên 7075 cũng đẹp hơn.
Nói chung là quá tuyệt vời.

Tuy không muốn nói điều này, nhưng đúng là ở Trung Quốc… tôi vẫn nghe nói còn có những nhà cung cấp không đáng tin. Tôi tin tưởng các nhà cung cấp mà mình đang hợp tác.

Nhưng còn những đơn vị cung cấp vật liệu cho họ thì tôi không thể biết hết được. Họ có gửi kèm Mill Sheet (phiếu chứng nhận kiểm tra vật liệu), nhưng tôi cũng từng nghe nói rằng ngay cả giấy tờ đó cũng có thể bị làm giả.

Vì vậy, công ty chúng tôi định kỳ gửi mẫu đến viện kiểm định công nghiệp để kiểm tra. Nhân tiện thì, cho đến nay vẫn chưa từng phát hiện vật liệu nào không đạt tiêu chuẩn.

Người viết bài này.

Nhà kỹ sư tài năng với nhiều thành tích trong việc phát triển sản phẩm phía sau hậu trường cho các hãng phụ tùng và đội đua.
Ngoài ra, với chủ đề “làm cho xe máy trở nên ngầu hơn”, anh cũng nhiệt tình chia sẻ kiến thức và kỹ thuật chuyên môn qua blog và mạng xã hội.