Dung dịch phanh là “brake fluid”, chứ không phải “brake oil”!
Vậy tại sao lại có từ “brake oil”?
Không phải dầu, vậy vì sao lại được gọi là phanh thủy lực?
Lần này chúng ta sẽ giải thích nguyên nhân của sự nhầm lẫn đó.
Brake fluid là gì?
Nói một cách đơn giản, brake fluid là một dạng cồn (alcohol).
Thành phần chính của nó là “polyethylene glycol monoether”
(gọi tắt là glycol ether).
Vì sao lại được gọi là “brake oil”?
Ban đầu, dung dịch phanh được làm từ dầu thực vật, hơn nữa hình thức bên ngoài cũng giống dầu nên người ta gọi là “brake oil”, và từ “thủy lực” cũng được sử dụng từ đó.
Đó là trong khoảng vài chục năm kể từ thập niên 1920.
Cụ thể lúc ấy người ta dùng dầu thầu dầu (castor oil).
Đến những năm 1940 thì đã chuyển hoàn toàn sang loại gốc glycol.
Ngoài ra, cũng tồn tại những loại dung dịch phanh khác ngoài dầu thực vật và glycol.
Harley từng sử dụng dung dịch phanh gốc silicone, nhưng từ năm 2005 cũng đã đổi sang glycol.
Citroën và MTB từng dùng dung dịch phanh gốc dầu khoáng (mineral oil).
Tuy nhiên Citroën hiện cũng đã chuyển sang glycol,
nên ngày nay thứ thực sự còn dùng “brake oil” đúng nghĩa chỉ còn MTB mà thôi.
Những điều cần lưu ý khi chọn phụ tùng phanh!
Vì dung dịch phanh không phải là dầu nên các bộ phận phanh không cần khả năng chịu dầu.
Điều cần thiết là khả năng chịu hóa chất (tức khả năng chịu được brake fluid).
Nghe thì có vẻ như “khi mua phụ tùng phanh phải cực kỳ cẩn thận!”…nhưng thực tế các bình dầu hay ống dẫn do hãng phụ tùng bán ra đương nhiên đều được làm từ vật liệu chịu được brake fluid.
Vì vậy bạn không cần phải lo lắng.
Điều nguy hiểm là mua nhầm sản phẩm ở cửa hàng vật liệu chỉ vì “rẻ”, mà lại là loại chỉ có khả năng chịu dầu.
Phanh là “bộ phận an toàn quan trọng”.
Hãy mua phụ tùng đáng tin cậy tại những cửa hàng uy tín.
